17 сент. 2015 г.

Передайте за проезд

        Захожу в автобус, сажусь и достаю кошелек, отсчитываю 18 рублей. «Кто еще не заплатил за проезд? Передаем!» - слышу шаблонные фразы кондуктора. Протягиваю руку с мелочью, получаю неровно порванный билетик. Девушка, которая мне его дала продолжает механическими движениями совершать этот обряд с недавно вошедшими пассажирами. Вот уже все поменяли свою мелочь на маленькие клочки бумаги. Девушка садиться под надписью «Место кондуктора», устало вздыхает и берется сортировать по карманам сумки деньги.
     Казалось бы, обыкновенная работа со средним заработком, стабильная, но тяжелая. Кто бы мог подумать, что люди этой профессии подвержены ежедневному риску? Читая сводки новостей, можно наткнуться на заголовки, которые сообщают нам о совершенных нападениях на кондукторов. Чаще всего причиной тому служат неадекватные пассажиры или хулиганы. 
    Утро, час пик, все люди спешат по своим делам. В автобус вваливается подвыпивший молодой человек и занимает последнее свободное место в автобусе, забыв про стоящих на ногах женщин. Никто на это не обращает внимания, ведь сейчас редко встретишь мужчину, который бы уступил место молодой, не беременной девушке. Кондуктор делает свою работу и постепенно доходит до нашего «галантного мужчины». 
- Молодой человек, оплатите проезд. 
- Я инвалид, не буду платить, и денег у меня нет.
Замечу в скобках: мужчина не был похож на инвалида - приличная одежда и новенький смартфон, как будто, кричали, о том, что в его кармане уж точно найдутся деньги на билетик.
- Тогда выходите, - водитель открывает двери автобуса, а мужчина продолжает невозмутимо сидеть. Кондуктор еще несколько раз повторяет свою просьбу и мужчина взрывается: поток благого мата обрушивается на кондуктора, в девушку летят ужасные оскорбления. Некоторые пассажиры ехидно улыбаются, мама с ребенком недовольно поворачивается к источнику брани, кто-то просто не обращает внимание на происходящее и лишь несколько женщин заступаются за кондуктора. Все это действо продолжается около пятнадцати минут, иногда мужчина пытается пустить в ход руки, но пассажиры и неопределенное количество промилле не дают ему такой возможности. В конце концов, люди в автобусе замечают, что ужасно опаздывают и предлагают заплатить за безбилетника. Водитель и кондуктор отказывают, но автобус трогается с места. А наш герой невозмутимо наблюдает пробегающие в окне улицы. Конфликт заканчивается, когда мужчина выходит на своей остановке, но настроение девушке испорчено на весь день.
     Такие ситуации не редкость. Многие пассажиры и на своем опыте могут согласиться со мной. Пьяные люди часто бывают агрессивны, да и трезвых нахалов всегда хватало. Кондукторы периодически могут сталкиваться с безосновательной агрессией, хамством и даже рукоприкладством. Но опасность этой профессии заключается не только в неадекватных пассажирах. Нужно также учитывать тот факт, что человек целый день находится на дороге, где периодически происходят аварии и держит при себе энную сумму денег.
      Я пообщалась с кондуктором междугородних маршрутов, чтобы узнать все особенности это непростой профессии. Гульнур Маркарян раньше была штукатуром-маляром, но из-за проблем со здоровьем работу пришлось оставить. «Я намного сильнее люблю свою теперешнюю работу, а иногда даже жалею, что раньше не пришла», - делится со мной девушка. 

Суть работы.
В первую очередь, в мои обязанности входит, конечно, продавать билеты пассажирам и заполнять бланки льготников, если они сами их не заполнили. Помимо этого слежу за безопасностью людей. Ремни должны быть пристегнуты, а пассажиры сидеть на своих места до полной остановки транспорта. Бывало, что люди вставали со своих мест, когда автобус подъезжал к остановке и из-за резкого торможения падали.
Часто приходится рано вставать. У нас есть рейсы, когда автобус выезжает в четыре часа или в пять. А иногда работу заканчиваем в два часа ночи. Зависит от маршрута. Когда выдается свободное время в автобусе, я просто отдыхаю. Иногда разговариваю со знакомыми пассажирами, а иногда люди сами могут начать общаться. У нас есть рейс продолжительностью, только в одну сторону, три часа и пассажиры начинают развлекать себя разговорами. 
О «зайцах».
Если человек отказывается оплачивать проезд, мы его высаживаем. Очень редко позволяю себе провести пассажиров бесплатно. Только есть это пожилой человек и едет недалеко. Каждый день у нас на линии работает контроль, они проверяют безбилетных пассажиров и кассы. Если в автобусе обнаруживается человек без билета, нас наказывают. 
О пьяных пассажирах в автобусах.
Сейчас сильно пьяных в автобус не садят. А вообще, стараюсь решать все проблемы на месте. Если у кого-то замечаю алкоголь, стараюсь забрать, на выходе отдаю. Многие сразу понимающе соглашаются. Редко доходит до скандала. Если доходит, тот тут уже помогает водитель, иногда подключаются пассажиры. Никто не хочет ехать рядом с пьяным. Один раз случилось, что сдала полиции женщину. Мы ехали из Екатеринбурга, а она начала пить в автобусе. Я сделала ей несколько предупреждений, но пассажирка не хотела их слышать. Я сказала: «хорошо, не хотите по-хорошему, будет по-плохому». Из нашего автобуса женщина отправилась прямиком в машину полицейских. Я позвонила в полицию, ребята быстро среагировали - когда наш автобус подъезжал к Талице, полицейские были на месте. А вообще, за четыре года моей работы, дело до полиции доходило всего два раза. 
Несмотря на все сложности и неудобства Гульнур говорит о том, что на работу ходит, как на праздник и очень любит свой коллектив.